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厚壁鋼管管端加工對鋼管端（duān）部進行的車螺紋、定徑、加厚（hòu）、強化熱處理、倒棱等工序。
管端車（chē）螺紋簡（jiǎn）稱管端（duān）車（chē）絲。厚壁鋼管（guǎn）廠的鋼管，其（qí）單根長度通（tōng）常小於14m，有的厚壁無縫鋼管的服役長度往往大大超過（guò）這一長度。如在地質鑽探和石油鑽采中（zhōng），鑽井深度通常在1000m以上，最深達（dá）7000m;用於輸送石油、天然氣（qì）、水、堿、礦物等的輸送管線長達數公裏甚至數百公（gōng）裏（lǐ）。為此，需在（zài）鋼管兩端車螺紋，利用相應的接箍(接手)把鋼（gāng）管連接起來。螺紋連接要求連接強度高，氣密性好，以防止鋼（gāng）管斷（duàn）裂和輸送介質（zhì）外（wài）泄。為適（shì）應多種用途（tú）的需要，世界各國已研製出各種形式的螺紋，但主要采用以下3種：
(1)圓頂三角螺紋（wén）。其特點是螺紋加工簡單。但因螺紋受力不均（jun1）且有（yǒu）變形，故（gù）連接強度低，僅靠螺紋側麵密封，密封性能差（chà）。(2)偏（piān）梯形(勃特雷斯)螺紋。其特點（diǎn）是（shì）螺紋精度高，加工要求（qiú）高，連接強度高;依靠螺紋側麵（miàn）和頂部壓緊密封，密封性能比（bǐ）較高（gāo）。(3)直連型連接螺紋。其特點是不用接手，但管端需加厚，一端車外螺紋，另一端車（chē）內螺紋，加工比較難。螺紋精度高，連接強度較（jiào）高;依靠頂麵和一側麵密封，密封性能（néng）好。
厚（hòu）壁鋼管（guǎn）端部在車絲前通常（cháng）經過（guò）的機加工包括：切（qiē）管、車外圓、鏜孔（kǒng）、倒棱和端（duān）麵加工。這些（xiē）工序一般都是在一台專用車絲機上一次完成的，有的也可以在兩台（tái）機床上完成。為了保證螺紋尺寸符（fú）合標準要求，石油鑽采用管的管端螺紋（wén），出廠時需用各種儀（yí）器進行嚴格（gé）檢測，檢測項目包括螺矩、齒高（gāo）、齒形、螺紋長度、錐度、緊密矩等。
管端定徑 目的是（shì）減小鋼管（guǎn）橢圓度，保證鋼管機加工（gōng）後的尺寸精度，主要用於石油套管。經端部定徑後的套管，端部車絲時的黑皮（pí）扣(留有（yǒu）漏車表麵的絲扣)數量少，可提高成材率。
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